Bore pile Subang - Bore soldier pile longsor Jalan Cagak Subang

Jalan Cagak  yang terletak di daerah Subang, Jawa Barat, mengalami longsor yang mengganggu aktivitas lalu lintas di daerah tersebut, terutama karena jalur tersebut menghubungkan kabupaten Subang dengan Kabupaten Bandung Barat dan Kota Bandung.

Salah satu cara yang dapat digunakan untuk mengatasi longsoran tersebut adalah dengan membangun bored pile pada lokasi longsor.

Untuk merancang bored pile, harus diketahui terlebih dahulu stabilitas lereng yang ada di daerah tersebut dengan berbagai cara. Yang paling sederhana ialah memodelkan longsoran menjadi suatu bidang datar yang terbagi dalam banyak pias dengan gaya dalam masing-masing, lalu dicari faktor keamanan kumulatifnya.

Bored pile adalah pondasi dalam yang dicor di tempat, yang dibangun dalam sebuah lubang yang telah distabilisasi supaya peletakan tulangan baja dan cor beton dapat terkontrol. Diameternya yang besar memberikan tahanan yang baik terhadap penggeseran dan penggulingan.

Pada suatu barisan bored pile yang ditanamkan ke dalam tanah sampai pada kedalaman tanah keras, dapat terbentuk soil arching effect, yaitu perpindahan tegangan dari tanah di depan (upslope) barisan bored pile menuju tanah di belakang (downslope) bored pile, karena tanah berusaha bergerak melalui sela-sela antar bored pile yang kaku.

Penanganan longsor di jalan Cagak ini menggunakan bore pile diameter 40 cm dengan kedalaman 18 meter sebanyak 65 titik.

Alhamdulillah berkat kerjasama yang baik antara PT. Belani dan Dinas Pekerjaan Umum, pekerjaan dapat diselesaikan.

Terima kasih kepada Bp. Deni, pelaksana dari PT. Belani dan Bp. Eddy sebagai pejabat PU yang telah mencurahkan tenaga dan pikiran hingga selesainya pekerjaan ini.

Selengkapnya... »

PREBORING TIANG PANCANG

PREBORING SEBELUM PEMANCANGAN

Pada kesempatan kali ini, saya akan berbagi pengalaman proyek mengenai pekerjaan Preboring tiang pancang, Pekerjaan preboring sebelum pemancangan diperlukan apabila berdasarkan hasil soil test terdapat lensa atau lapisan tanah keras tipis yang tidak memungkinkan dijadikan tumpuan ujung tiang pancang (end bearing), namun lensa tersebut tidak dapat ditembus dengan pemancangan langsung sehingga diperlukan proses preboring untuk melubangi lensa tersebut agar dapat ditembus tiang pancang saat pemancangan, dan didapatkan kedalaman tiang pancang sesuai dengan perencanaan pondasi tiang pancang. 

Setelah proses preboring mencapai kedalaman lensa dan dipastikan lensa tersebut sudah ditembus mata bor maka pengeboran dihentikan sampai menembus lensa. Selanjutnya dilakukan proses pemancangan.

Untuk penggunaan ukuran mata bor disesuaikan dengan ukuran tiang pancang, idealnya ukuran mata bor lebih kecil dari ukuran tiang pancang supaya didapatkan friksi tiang pancang yang maksimal, namun ada kalanya meskipun ukuran mata bor sudah sama dengan ukuran tiang pancang, namun saat pemancangan dilaksanakan tiang pancang tidak dapat menembus lensa tersebut, hal ini disebabkan oleh beberapa kemungkinan diantaranya terjadi longsoran didalam lubang bor ataupun memang kondisi tanahnya yang cukup keras. Hal ini menimbulkan permasalahan baru yaitu, kondisi tiang pancang yang sudah tertanam menjadi gantung karena kedalaman pengeboran lebih dalam dibandingkan dengan tiang pancang yang tertanam sihingga tiang pancang tersebut harus diganti, dengan cara digeser titiknya sesuai perhitungan perencanaan. karena tiang pancang yang gantung tersebut tidak dapat dihitung kontribusinya untuk menahan beban gedung.

Hal ini mengakibatkan cost tambahan yang tak terduga.

Itulah tadi sekelumit pengalaman mengenai preboring tiang pancang , semoga bermanfaat.

Selengkapnya... »